L’hiver arrive à toute vitesse ! Et non ne partez pas en courant, aujourd’hui nous sommes là pour vous aider à rouler dans le froid hivernal. Et pour cet article on s’adresse en particulier aux amateurs de gravel qui n’ont pas envie de laisser leur vélo prendre la poussière cet hiver. Pour les novices du deux roues:
Il s’agit d’une nouvelle pratique, un nouveau style de vie, mais surtout un nouveau type de vélo.
Pour faire simple, un mariage élégant entre un VTT et un vélo de route, ou pour faire encore plus simple il s’agit d’un vélo de route équipé de pneus tout terrain plus fins que ceux d’un VTT classique avec une potence plus haute et des sacoches de voyages.
Cette pratique de plus en plus appréciée par les cyclistes et adoptée par un grand nombre d’entre eux, permet une expérience unique et variant les plaisirs, à la découverte de nouveaux paysages et régions.
Bien que l’hiver soit une saison redoutée par les cyclistes, il est possible avec le bon matériel et équipements, de pédaler sans claquer des dents, ni transpirer à outrance.
Car oui les vêtements de ski pour ne pas avoir froid ça ne fonctionne pas… Le tout est de trouver l’équipement parfait qui vous permettra de ne pas avoir froid et de ne pas être limité dans la pratique sportive.
Il est important pour ne pas avoir froid de bien choisir les matériaux et la qualité des textiles mais surtout de savoir quelle quantité de couches et comment les superposer.
Règle sans failles qui vous servira même sous le plus grand froid.
Elle est valable en particulier pour le haut du corps, elle permettra de garder la chaleur corporelle sans pour autant mourir de chaud dans votre transpiration.
Pour la première couche : optez pour un haut très proche du corps, en lycra par exemple ou encore en laine de mérinos ce qui vous permettra de garder au maximum votre chaleur corporelle tout en étant suffisamment respirant.
Exemple des 3 couches :
Pour la seconde couche : elle doit être épaisse et moins proche du corps afin de retenir l’air chaud produit, formant une couche d’air chaud entre la première et la deuxième couche.
Pour finir la troisième couche : elle doit permettre de protéger le petit nid douillet bien chaud produit par vos deux premières couches, du froid extérieur. Pour cela optez pour un coupe vent efficace vous protégeant du froid de l’humidité et du vent.
En effet l’hiver le plus important et de protéger le haut du corps, cependant pour que cette protection contre le froid reste optimale et efficace, il est important de protéger les extrémités du corps telles que les mains, les pieds et la tête.
Pour cela optez pour des matériaux épais, chauds et de bonne qualité. Un bonnet ou une cagoule, de bons gants et chaussettes bien épaisses avec des sur-chaussures, vous permettrons de rouler en tout confort.
Pour ce qui reste des jambes, je vous déconseille de rouler en sous-vêtements, n’optez pas non plus pour un pantalon de ski. L’ensemble des techniques citées précédemment vous permettront de rouler en short sans perdre de chaleur. Pour les plus frileux d’entre vous, optez pour un cuissard long.
Exemple:
Et oui je ne vous apprends rien, la pluie est votre ennemi l’hiver, en particulier pour les adeptes des longs trajets.
Alors évitons à tout prix d’être mouillé. Il s’agit d’une priorité de même niveau que celle de ne pas oublier de faire la pression de vos pneus avant le départ.
Au même titre que la transpiration, l’humidité liée à la pluie est à éviter.
Pour cela, remplacez en cas d’intempéries votre coupe vent par une veste imperméable, à capuche de préférence, afin de garder votre bonnet au sec, ajoutez-y un pantalon imperméable.
Dans les cas de pluies les plus extrêmes, équipez-vous de sur-chaussures imperméables et de sur-gants imperméables eux aussi.
Evitez la chute !
Avec la pluie et l’humidité les routes et chemins deviennent plus glissants et amassent d’avantages de débris.
Optez pour des pneus adaptés au gravel avec de plus gros crampons et favorisez un pneu avec un pourcentage plus élevé pour le chemin que pour la route.
Des pneus adaptés vous offriront une meilleure adhérence et réduirons le risque de chute.
Comme expliqué précédemment, l’humidité est à éviter, ce qui reste assez compliqué lorsque que l’on roule sur routes ou chemins mouillés.
Il est conseillé d’investir dans de bons garde-boues intégraux pour l’hiver afin d’éviter au maximum les projections. De plus ils permettent à vos vêtements de rester propres plus longtemps.
C’est bien connu, à cette saison la lumière du jour se fait plus rare, et il est difficile à mon sens de rouler dans le noir, il est également pour des raisons de sécurité, important d’être bien vu.
Il existe différents types d’éclairage pour pratiquer vos sorties gravel.
Les éclairages corporels : tels que les lampes frontales, de casque ou lampes pectorales et dorsales, qui permettent un éclairage qui suit vos mouvements et en particulier votre regard. Cependant attention à l’autonomie qui peut-être plus faible en raison de leur plus petit gabarit.
L’éclairage additionnel : monté sur votre vélo, généralement assez puissant et dispose d’une meilleure autonomie, certain modèle dispose de la fonctionnalité “feux-stop” qui peut s’avérer très utile sur les portions de routes.
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